北米仕様スプロケット29Ｔ・交換してみた！

ずっと気になっていたんですけど・・・・・
なかなか部品の手配が出来ずに、今日までお預けになっていたスプロケット29Ｔの交換、本日1年点検と合わせてやってきました～

スポスタのスプロケット、こいつね↓↓





























日本仕様は30Ｔ（歯数30）に対して、北米（本国）使用は29Ｔ
その差1歯なんですけど、本国の方が加速重視のセッテイングなんですね～

Ｄに交換任せたので、写真は撮り忘れましたが（爆）
交換して「その違いに思わずニンマリしてきました～！！」

高速のインプレはまだなんですが、Ｄからの帰り道・約30Ｋｍほどの道のりを
いろいろ試しながら帰りました・・・・・

とりあえずの感想は・・・・

①1500～2000RPM辺りのもっさり感がかなり改善します！ギリギリノッキングしない
あたりで5速1500ＲＰＭ55ｋｍ/Ｈぐらいからでもなんとか粘ってくれます（笑）
2000超えてトルク乗っかるのも力強くなった感じです。

②市街地の交差点（低速）で2速だとギクシャクするので1速で行ってたのも、2速で
問題なくいけます。少しスピード乗って今までは2or3速迷うパターンでも3速でＯＫ

③車一台分の幅で超タイトなヘアピンが連続する3ｋｍ程の山道も2速ホールドで余裕でした。

と、高速走行は試していませんが、いい感じですね～
加速騒音とか日本の規制にいかに、デチューンされているのかが実感できましたよ!(^^)!